Начитался на форуме о том что у многих этот клапан выходит из строя ( Клапан воздушной системы двигателя 1035A422 ) и решил заказать себе такой же, я больше чем уверен что его за 10 лет никто никогда не менял. Поэтому было решено поменять его учитывая что многие говорят что просто продуть его невозможно. Я не стала заказывать дешёвые заменители, Так как читалку кого-то в бортовом журнале что не всегда совпадают резьба а иногда бывают проблемы с длиной потому один раз в 10 лет можно себе позволить поменять этот клапан за пять долларов, это не такая большая цена чтобы экономить.
ГДЕ ЭТОТ КЛАПАН?
Разобрали все, а точнее скинули пластиковую крышку которая держится на двух болтах. Мы Принялись откручивать клапан — самое интересное что ключ для его снятия необходим с головкой на 23 , ( так как 22 маленький а 24 уже очень большой) При первичном осмотре после снятия не было обнаружено визуально каких-либо проблем и следов масла, все было достаточно чистым. И мы принялись дуть в него, оказалось что старый клапан действительно практически не держал, он конечно ещё не труп но уже близко к этому…
ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ?
Не знаю, визуально никаких изменений нет! Вообще, я не ощущаю ничего… посмотрим что будет дальше, но пишут типа на трассе меньше будет маслишко хавать на больших скоростях — хотя я в это не особо верю)))
