Сегодня у меня таки получилось добраться до ребят, на СТО Kruger , что бы заменить масло и на Mitsubishi Outlander XL. Предыдущая замена масла проводилась 8271 км назад, в этот раз я немножко перешагнул отметку в восемь тысяч хотя обычно у меня до такого не доходит. Но ничего, заменит и будет все как новенькое….
- Как часто нужно менять масло?
- Заводом изготовителем на автомобиле «Mitsubishi Outlander XL» рекомендовано проводить замену масла в двигателе каждые 10000 км. пробега. Но, если же автомобиль использовался в экстремальных условиях и при тяжёлых нагрузках, то менять нужно на много чаще.
К таким факторам относятся:
— плохие погодные условия: резкие перепады температур, высокая влажность, сильные морозы;
— неблагоприятная внешняя среда: грязь, пыль;
— работа двигателя под высокой нагрузкой;
— езда на короткие расстояния при интенсивном движении с частыми остановками, особенно в холодную погоду.
Из расходников были куплены проверенные временем и опытом запчасти , по списку ниже. Список, так для себя, чтоб потом было проще коды искать для следующей замены) . В этот раз счастливый наборчик запчастей состоит из таких позиций :
— Фильтр воздушный (двигателя) KNECHT LX2616
— Фильтр угольный (салона) Denso DCF344K
— Прокладка пробки сливной поддона картера MITSUBISHI MD050317
— Фильтр масляный MITSUBISHI MD360935
— Масло моторное 5w30 Mobil Fe Formula всего нуно около 5 литров — ( 4 литров 152564 и 1 литр 152565 )
Полный перечень артикулов масла Mobil 1 FE Formula :
— 151174 бочка 208 л
— 154141 бочка 60 л
— 153394 ведро 20 л
— 152564 канистра 4 л
— 152565 канистра 1 л
Инструменты, необходимые для замены
Для самостоятельной замены масла в двигателе Митсубиси Аутлендер XL и более поздних моделей, помимо списка из запчастей выше, вам понадобятся:
- рожковый гаечный ключ 17 мм.;
- съёмник масляного фильтра;
- ёмкость для слива;
- ветошь (желательно);
- масляный фильтр.
- подъемник
- адекватный мастер
- Это Важно!
- Горячее масло обладает лучшей текучестью, поэтому выполнять слив лучше на разогретом двигателе.
Процесс замены
Технически вся процедура сводится по сути всего к трем не сложным этапам :
- слив старого масла;
- промывка двигателя (при необходимости);
- залив нового.
Как слить старое масло из двигателя Mitsubishi Outlander XL
Многие процесс замену начинают со снятия крышки с масляной горловины. Но мы начинаем со снятия защиты двигателя которая надежно прикручена снизу под автомобилем. Это касается тех защит у которых нет окошка, или как еще говорят специального отверстия что бы добраться до сливной пробки. В любом случая лучше открутить пять винтов, чем как гинеколог играться через это маленькое окошко, но каждому в этом мире свое , в общем в этом выбор за Вами. Раздобыть емкость, желательно какой то тазик. На специализированных СТО таких как Kruger есть особое оборудование для этих целей Подставьте ёмкость под отверстие для слива, и при помощи съёмника открутите масляный фильтр. Хотя лично мы начали с пробки, а уже потом фильтр. Кстати о фильтрах, фото воздушного фильтра который в этот раз впервые за столько лет приехал в СИНЕ-ГОЛУБОЙ упаковке. Возможно производитель изменил цвет, либо с другого какого то завода. А салонный фильтр остался не изменный, угольный…
Когда вся старая жидкость стечёт, закрутите сливную пробку. Предварительно заменив уплотнительную шайбу ( бывает медная бывает обычная). Производитель ее рекомендует менять не всегда, а только лишь в случае её значительной деформации — но она стоит копейки, и раз в год ее можно и даже нужно поменять. Установите новый масляный фильтр, предварительно смазав уплотнительное кольцо маслом. А так же без не нужных усилий плотно затяните новый фильтр.
Как залить новое масло
Учитывая тот факт что в Mitsubishi Outlander XL c объемом двигателя 2,4 входит почти 5 литров масла. Мы почти всегда заливаем 3 литра, это немного больше половины необходимого объёма, а потом аккуратно прибавляйте по 100 – 200 миллилитров . до максимальной отметки, контролируя уровень при помощи щупа. Это как мне кажется самый оптимальный вариант — не перелить! Можно не долить до максимума и на следующий день проверить уровень после ночной стоянки, и долить до максимума самому.
Ну вот и финиш…
По сути это и вся замена. Убираем лейку, закрываем канистру, закручиваем крышку и запускаем двигатель. Дайте ему поработать на холостых оборотах, пока не погаснет лампочка уровня масла. Глушим машину, идем под капот и снова проверьте уровень при помощи щупа. При необходимости доливаем масло. Если переборщили сливаем)))) По окончании процесса проверьте, что вы плотно закрутили крышку.
