ODESOFTAMI: активировать обогрев руля

Я начал изучать интернет, чтобы приобрести кожу. Купил сразу огромный кусок, отцу и себе. Содрал старую кожу с руля (почему то вспомнился анекдот про чебурашку) и неспеша стал думать, как бы это максимально экономно раскроить тот большой кусман, чтобы меньше остатков получилось.
Однако с прошлой зимы не покидала меня мысль о подогреве руля и сидений. Какая же это классная опция. Перечитал половину драйва о том как умельцы внедряют такую опцию на свои машины. И тут я думаю, не убить ли 2-х зайцев одним выстрелом. Заодно под кожу заложить нагревательный элемент, а там будет видно, подключать его или нет. Ко всему валялся у меня кусок углеродной ленты, как раз на эти цели (я и говорю, на своем мегане хотел подогрев руля и сидений сделать, и очень хороший человек презентовал мне пару метров той самой ленты поиграться). В общем, после экспериментов с углеродной лентой и некоторых расчетов наклеил эту ленту на руль. Вывел провода. Затем перетянул кожей. Вроде руль готов. Теперь надо решить вопрос с подключением.
Изучая интернет Пришел к выводу, что придется внедрять в подрулевую улитку еще один шлейф. Начал искать, откуда бы его выдрать. Читал, читал драйв и в итоге наткнулся на запись о замене улитки на Mitsubishi Lancer X. Там упоминалась неорегинальная (китай) улитка с двумя шлейфами, которая в наших краях не слишком уж и дорого стоит. В добавок я получаю два абсолютно новых шлейфа для своих коварных целей. И так, купил улитку, распотрашил её. Конструкция у неё проще оригинальной улитки. Если быть более точным то в ней отсутствуют обкаточные ролики на средней подвижной части, плюс один из шлейфов был вложен мимо своего паза, так что сразу снимать стопор и крутить улитку туда-сюда не советую. Лучше заглянуть внутрь.